방산 투자가 광범위한 사업을 활성화할 것이라고 다임러 트럭 CEO가 밝혔다

독일 기업, 군용 차량 매출 확대 추진

세바스티안 애시, 프랑크푸르트

게시일 2026년 8월 3일

다임러 트럭의 최고경영자는 독일 제조업체가 군용 차량 매출을 늘리려는 가운데, 국방 부문에 대한 투자를 확대하면 자사 사업에 긍정적인 파급효과가 발생할 것이라고 말했다.

카린 로드스트룀 최고경영자는 FT와의 인터뷰에서 자율주행과 더 빠른 개발 주기를 둘러싼 혁신은 트럭 제조업체가 국방 부문 파트너들로부터 배울 수 있는 두 가지 분야라고 말했다.

그녀는 “현재 국방 분야에서 보고 있는 것은 많은 혁신이 일어나고 있다는 점이며, 우리는 이것이 민간 부문에도 도움이 될 것이라고 믿는다”고 말했다.

독일 자동차 기업들은 차량 수요 감소로 가동률이 떨어진 공장을 활용하고 성장을 창출하기 위해 점점 더 방위산업으로 눈을 돌리고 있다.

다임러트럭은 6월 방산 사업 확대에 수억 유로 중반대의 금액을 투자해 군용 차량 제품군을 넓히고 유럽 외 지역으로 사업을 확장하겠다고 밝혔다.

이 회사는 또한 방산 매출을 2028년까지 10억 유로로 두 배 늘리겠다는 목표를 발표했다. 이는 2025년에 세웠던 기존 목표보다 2년 앞당겨진 것이다. 다임러 트럭은 지난해 산업 부문에서 459억 유로의 매출을 올렸지만, 미국의 관세 인상과 북미 시장 둔화로 이익이 급감했다.

라드스트룀은 회사의 방산 사업이 “예상보다 빠르게” 성장하고 있으며, 방산 업계가 전통적인 사업보다 더 빠르게 성장하고 있다고 말했다.

그녀는 다임러 트럭이 더 적은 물량을 생산하는 데 익숙한 기존 방산업체들보다 생산 규모를 더 빠르게 확대할 수 있는 역량을 갖추고 있다고 말했다.

그녀는 이어 “아시다시피 지금 모든 국방부가 필요로 하는 것은 더 많은 생산 역량이며, 그것도 상당히 신속하게 확충하는 것이기 때문에 우리는 진정으로 산업화할 수 있는 역량을 갖추고 있다”고 말했다.

각국 군은 전장에서 안전성을 높이기 위해 자율주행 트럭을 배치하려 하고 있다. 라드스트룀은 자율주행 기술이 적용된 트럭은 운용에 필요한 군 인력이 더 적다고 말했다.

인력 수요가 낮다는 점은 병력 모집이 어려운 장기화된 분쟁에서도 이점으로 작용했다. 인력을 다른 분야에 배치할 수 있었기 때문이다.

고위험 분쟁 지역에서 차량을 운행해야 할 필요성이 원격 조종 운전의 도입과 ‘플래투닝(platooning)’ 같은 새로운 기능의 개발을 촉진하고 있다고 라드스트룀은 말했다. 플래투닝은 운전자가 탑승한 선두 차량 뒤를 여러 대의 트럭이 자율적으로 따라가는 방식이다.

동일한 기술을 민간 부문에도 적용할 수 있지만, 활용 방식은 달라질 수 있다. 라드스트룀은 “현재 방위산업용 자율주행 프로젝트를 통해 얻고 있는 학습 중 일부는 민간 부문에도 적용할 수 있다”고 말했다.

트럭 운송업체 비용의 40%를 인건비가 차지하는 만큼, 자율주행 기술은 물류 부문의 수익성을 높이는 데 도움이 될 것이라고 그는 말했다.

라드스트룀은 “비용의 40%를 줄이고 트럭을 밤새, 24시간 운행하기 시작할 수 있다면 이는 엄청난 지렛대 효과를 낼 것”이라며, 자율주행 기능의 추가는 업계가 직면한 ‘가장 큰 변화’라고 덧붙였다.

라드스트룀에 따르면 이 회사는 내년 미국 내 지정 구역에서 자율주행이 가능한 트럭의 인도를 시작하고, ‘대규모 출시’는 2028년으로 계획하고 있다.

독일 그룹은 또한 방산 스타트업들이 신기술을 도입하는 속도에서 배울 수 있었다. 이는 자동차 업계의 더 긴 개발 과정과 대조된다. 전장은 새로운 자율주행 기술의 시험장이 되어 소프트웨어와 하드웨어를 신속하게 개발할 수 있게 해준다고 그녀는 말했다.

그녀는 “이제 그 주기는 우리가 통상적인 방식으로 사업을 하는 것보다 방산 분야에서 훨씬 더 빠르다”고 덧붙였다.

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