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사이버 보안

퍼스트FT: 대만, 중국과 연계된 전례 없는 ‘자율형’ AI 해킹 공격 받아

오늘 뉴스레터에는 타타그룹 회장의 사임 소식과 중국 전 총리 주룽지의 97세 일기로 별세했다는 소식도 담았습니다.

Benjamin Wilhelm, Gordon Smith, Irwin Cruz2026년 8월 13일693 단어원문 ↗

벤저민 빌헬름, 고든 스미스, 어윈 크루즈

43분 전 게재

좋은 아침입니다. 퍼스트FT에 오신 것을 환영합니다. 오늘 뉴스레터에서는:

중국 해커로 추정되는 세력이 공개적으로 이용 가능한 AI 도구를 사용해 대만 정부 웹사이트를 침해한 사상 초유의 사건이 발생했다. 이는 AI가 사이버전을 어떻게 변화시키고 있는지를 보여준다.

이번 침입을 처음 확인한 이스라엘 AI 기업 Dream의 연구진에 따르면, 공격자들은 오픈소스 AI 에이전트를 활용해 여러 사이버팀이 공조하는 것처럼 작동하는 자율 해킹 도구를 구축했다. 7월 초 나흘 동안 이 도구는 최대 8개의 자율 에이전트를 동시에 배치해 21개 정부 시스템을 매핑하고, 취약점을 조사했으며, 차단되면 전술을 변경했다.

연구 결과에 따르면 이 도구는 최소 85개의 정부 사용자 계정을 침해해 2,500건이 넘는 인사 기록을 빼냈고, 이후 공격 범위를 대만 원자력안전기관과 최소 7개 에너지 기업으로 확대했다.

Dream의 최고전략책임자 아미르 베커는 정부를 대상으로 한 이 같은 “엔드투엔드 자율 공격”을 이전에는 본 적이 없다고 말했다. 그는 AI 도구의 등장으로 각국 정부는 이제 자신들이 상시 사이버 공격을 받고 있다고 가정해야 한다며 “이는 전 세계 모든 정부가 기본적으로 전제해야 할 사항”이라고 덧붙였다.

이번 공격에 대해 잘 아는 한 관계자는 공격 대상이 대만이었다고 말했다. Dream은 회사 정책을 이유로 공격받은 정부의 신원을 확인해주지 않았지만, “아시아·태평양” 지역의 한 국가에 침해 사실을 통보했다고 밝혔다.

드림은 이번 공격의 배후를 특정 그룹으로 지목하지 않았지만, 연구진은 해킹과 관련된 내부 커뮤니케이션에서 간체 중국어가 사용된 점을 들어 공격자가 중국과 연계돼 있을 가능성이 매우 높다고 말했다.

오늘 우리가 추가로 주목하고 있는 소식은 다음과 같습니다:

주요 뉴스 5가지 추가񎟀

1. 싱가포르항공은 경영난에 빠진 에어인디아의 지분 25%를 인수한 지 2년도 채 되지 않아 에어인디아와 관련해 약 10억 싱가포르달러(7억8,000만달러)의 영업손실을 기록했다. 2024년 11월 이뤄진 투자는 지난해 발생한 에어인디아의 참혹한 항공기 추락 사고와 올해의 제트연료 위기 속에서 시기를 매우 잘못 잡은 결정으로 보인다.

2. 타타손스 회장은 임박한 신임 투표 가능성에 직면한 가운데, 인도 최대 재벌의 오랜 후계 구도 분쟁에 새로운 장을 열며 자리에서 물러날 예정이다. 지난해까지만 해도 N 찬드라세카란은 3,000억달러 규모의 재벌을 이끌 세 번째 5년 임기를 부여받을 것으로 널리 예상됐다.

3. 월트 디즈니의 전 최고경영자(CEO) 밥 아이거와 도널드 트럼프의 사위가 된 인물을 동생으로 둔 조시 쿠슈너가 로스앤젤레스 레이커스 농구단을 125억 달러에 인수한다. 성사될 경우 스포츠 구단에 지불된 역대 최고액이다. 구겐하임 파트너스의 공동 창업자인 마크 월터는 자신의 생명보험 사업 제국에 대한 미국 당국의 조사 와중에 구단을 소유한 지 불과 1년 만에 매각한다.

4. 도널드 트럼프 대통령은 백악관 대변인 캐롤라인 레빗이 8월 말에 직을 떠날 것이라고 발표했다. 대통령은 백악관 연단에서 자신과 자신의 국정 의제를 강력히 옹호해 온 레빗이 물러나지만 “최고위 외부 고문”으로 남을 것이라고 말했다.

5. 1949년 공산혁명 이후 중국의 가장 중요한 지도자 중 한 명인 Zhu Rongji가 97세를 일기로 별세했다. 자신이 총리를 지낸 Jiang Zemin 국가주석과 함께 2001년 중국의 세계무역기구(WTO) 가입을 이끌었으며, 중국이 경제 초강대국으로 부상할 수 있는 토대를 마련했다. 부고 기사를 읽어보세요.

중국의 심각한 일자리 부족

광저우 스파이촌 골목을 비집고 지나가는 전기 오토바이 배달 라이더
© 윌리엄 랭글리/FT

1980년 무렵부터 2020년까지 중국의 전례 없는 경제 성장은 수억 명의 인구가 가난한 농촌 지역을 떠나 도시 주변의 공장과 건설 현장에서 일하기 위해 이동한 데 기반을 두고 있었다. 그러나 장기화된 부동산 침체와 소비 지출 둔화, 지속적인 디플레이션 우려 속에서 이제 이러한 일자리 기회는 줄어들고 있다. 그 빈자리는 차량 공유 운전자와 배달 기사들로 구성된 불안정한 긱 경제가 중국의 잉여 노동력을 흡수하며 메우고 있다.

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