우크라이나의 유조선 공격 이후 카자흐스탄, 러시아 주요 터미널로 원유 운송 중단

CPC 파이프라인 가동 중단으로 시장에서 하루 100만 배럴이 추가로 사라질 수 있어

런던의 베리티 래트클리프와 베를린의 아나스타시야 스토그네이

게시일 JUL 22 2026

FT 최고의 트레이더가 될 수 있을까요?

카자흐스탄이 우크라이나의 공격으로 흑해의 주요 러시아 수출 터미널에 입항해 선적할 예정이던 유조선들이 피해를 입은 뒤, 해당 터미널로 연결되는 송유관을 통한 석유 운송을 중단했다.

카스피 송유관 컨소시엄(CPC)은 통상 카자흐스탄 유전에서 하루 100만 배럴 이상, 즉 카자흐스탄 전체 생산량의 약 80%를 운송해 노보로시스크항에서 대기 중인 선박에 공급한다. 내륙국인 카자흐스탄은 석유 수출의 대부분을 이 경로에 의존한다.

그러나 석유 트레이더 3명에 따르면 이달 잇따른 공격으로 선박들이 해상 터미널로 항해하기를 꺼리면서 CPC 운영사들이 가동을 중단했다.

우크라이나는 지난주 노보로시스크 인근의 좁은 해협을 통해 흑해와 연결되는 아조프해에서 9일 동안 러시아 선박 110척 이상을 공격했다고 밝혔다. 이는 지금까지 해운을 대상으로 벌어진 공격 중 가장 집중적인 일련의 공격 중 하나다.

카자흐스탄 에너지부는 7월 19일 발표한 성명에서 이번 공격을 “용납할 수 없는 일”이라고 규탄하며, 카자흐스탄산 원유를 선적하던 유조선 ASIA와 NISSOS IOS가 무인 항공기의 공격을 받았다고 밝혔다.

브렌트유 선물 가격은 화요일 배럴당 91.44달러로 2.5% 상승했다.

CPC 대변인은 송유관 운영에 대한 논평을 거부했다. 카자흐스탄 에너지부와 외교부는 논평 요청에 즉각 응답하지 않았다. CPC는 러시아와 셰브론, 엑슨모빌을 비롯한 에너지 기업들이 공동 소유하고 있다.

카자흐스탄이 CPC 송유관을 통해 수출하는 원유는 주로 서부의 카샤간 유전과 카라차가나크 유전에서 생산되며, 이들 유전은 셸, 토탈에너지스, 엑슨모빌, 셰브론, 에니를 비롯한 국제 석유기업들이 일부 지분을 보유하고 있다.

공급이 중단되면 이미 우크라이나의 터미널 공격으로 올해 원유 생산 전망을 하향 조정한 카자흐스탄의 석유 의존 경제에 타격을 줄 가능성이 크다.

과거 키이우는 이 항구에 대한 공격이 터미널에서 함께 반출되는 러시아산 원유 수출을 방해하기 위한 것이라고 밝혀왔다. 원유 판매가 모스크바의 침공 자금 조달에 도움을 주기 때문이다.

CPC 파이프라인은 주로 카자흐스탄산 원유를 수출하지만, 러시아 유전에서 생산된 원유도 제한된 물량을 운송한다. 모든 원유는 CPC 블렌드라는 원유로 혼합된 뒤 컨소시엄의 해상 터미널을 통해 선적된다. 카자흐스탄 대통령의 에너지 고문인 Magzum Mirzagaliev는 최신 공격이 발생하기 전인 4월 FT에 올해 생산량이 당초 계획보다 약 5% 낮을 것으로 예상된다고 말했다. Mirzagaliev에 따르면 카자흐스탄은 봄에 원유 선적에 사용되는 해상 부유식 부표인 단일 계류 지점(SPM)이 공격으로 파괴된 뒤 이를 교체해야 했다. Mirzagaliev는 “시간이 걸립니다. 많은 노력과 비용이 듭니다”라고 말했다.

7월 공격은 CPC가 4월 이후 입은 첫 번째 중대한 타격이다. 에너지부 성명에 따르면 SPM 2기를 포함한 항만 시설은 손상되지 않았고 환경 피해도 보고되지 않았다. 그럼에도 트레이더들과 상황을 잘 아는 관계자들은 유조선들이 해당 터미널에 입항하기를 거부하고 있다고 말했다.

러시아의 우크라이나 전면 침공 이후 카자흐스탄은 러시아를 겨냥한 제재의 그물에 걸릴 수 있다는 우려 속에 CPC의 대안을 찾기 위한 노력을 강화해왔다.

그러나 카자흐스탄산 원유의 주요 구매자는 유럽에 있는 반면, 카자흐스탄은 러시아와 중국 사이에 갇혀 있고 계속 수위가 낮아지는 카스피해에만 접근할 수 있어 이를 통한 수송량을 크게 늘리는 것은 불가능하다.

Opec+ 산유국 동맹의 회원국인 카자흐스탄발 원유 흐름 차질은 석유 시장에 결정적인 시점에 발생했다.

이란과 미국의 공격이 격화되고, 통상 세계 석유의 5분의 1이 통과하는 걸프만 입구의 좁은 수로인 호르무즈 해협의 통제권을 확보하려는 양국의 시도가 이어지면서 원유 운송은 다시 사실상 중단됐다.

한편 아라비아반도 반대편에서는 예멘의 후티 반군이 사우디아라비아의 홍해 항구를 상대로 “해상 봉쇄”를 시행하겠다고 밝혀, 호르무즈 해협이 통과 불능 상태가 된 상황에서 사우디의 원유 수출에 중요한 생명줄을 위협하고 있다.

Kpler가 취합한 선박 추적 데이터에 따르면, 이란 전쟁 기간 사우디의 원유 수출 대부분을 처리해 온 사우디아라비아의 원유 항구 얀부에서 선적한 유조선 4척은 사우디 항구에 기항한 선박은 모두 공격 대상이 될 것이라는 후티의 경고에 따라 화요일 유턴했다.

이 같은 운송 차질은 이미 수개월간의 전쟁으로 큰 충격을 받은 석유 시장을 더욱 빠듯하게 만들 우려가 있다.

런던의 Alice Hancock 추가 취재.

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