메르세데스-벤츠, 중국 시장 부진에 연간 전망치 하향

독일 자동차 업체, 더욱 어려워진 중국 시장을 경고한 폭스바겐·BMW 대열에 합류

세바스티안 애시, 프랑크푸르트

2026년 7월 28일 게재

중국 시장의 둔화가 독일 자동차 3사의 실적을 압박하면서 메르세데스-벤츠도 폭스바겐과 BMW에 이어 연간 전망치를 하향 조정했다.

슈투트가르트에 본사를 둔 메르세데스-벤츠는 화요일 매출이 2026년에 ‘소폭’ 감소할 것이라고 밝혔다. 이는 매출이 지난해 수치인 1,322억 유로에 근접한 수준을 유지할 것이라는 기존 전망에서 하향된 것이다.

하랄트 빌헬름 최고재무책임자(CFO)는 “연초 중국 시장에 대해 신중한 견해를 취했지만, 시장 여건은 예상보다 더 어려운 것으로 나타났다”고 말했다.

독일 자동차 제조업체들이 중국 현지 제조사들의 시장점유율 확대에 업계 전반의 경기 둔화 충격까지 더해지면서, 그 어느 때보다 중요한 중국 시장에서 이중고에 직면하고 있다.

Mercedes-Benz의 2분기 판매량은 중국에서 “치열한 경쟁과 신중한 소비 심리, 지속적인 모델 전환”으로 인해 전년 동기 대비 30% 감소했다고 회사 측이 밝혔다. 이는 미국과 유럽에서 이 자동차 제조업체가 거둔 판매 증가를 가렸다.

올라 칼레니우스 최고경영자(CEO)는 중국에서 도전이 커지고 있지만, 세계 최대 자동차 시장인 중국은 여전히 Mercedes-Benz의 “전략적 축” 중 하나라고 말했다.

그는 애널리스트들과의 통화에서 “중국은 오늘이나 내일에만 초점을 맞출 것이 아니라 장기적인 관점에서 바라봐야 한다”고 말했다.

칼레니우스는 또한 중국 경쟁업체들로 인해 자동차 제조업체들이 받는 압력이 커지고 있는 만큼, 공격적인 비용 절감 조치가 정당화된다고 말했다.

“중국이 유럽에서 입지를 넓히려는 야심은 이제 막 시작됐다고 생각합니다. 따라서 우리가 이야기하는 다른 모든 것, [독일에서의] 생산성 제고 공세를 포함해 모든 것이 그렇습니다”라고 그는 말했다.

Mercedes-Benz는 독일 내 직원들의 보너스를 대폭 삭감하고 경쟁력 강화를 위해 더 오래 일할 것을 촉구했다.

이 독일 기업은 해당 기간 영업이익이 22% 증가한 15억 유로를 기록했다고 밝혔다. Mercedes-Benz의 밴 사업부와 금융 서비스 부문의 호실적이 이 수치를 뒷받침했다.

Källenius는 Mercedes-Benz가 미국 시장에서 자동차를 판매하지 못하게 할 수 있는 법안의 의회 심의 진전을 “매우 면밀히 지켜보고 있다”고 말했다.

중국 기업이 15%를 초과해 소유한 경우 자동차 제조업체의 미국 내 커넥티드 차량 판매를 금지하는 커넥티드 차량 보안법(Connected Vehicle Security Act)은 지난주 상원에서 핵심 관문을 통과했다.

이 법안은 원격 접속과 제어를 가능하게 하는 기술을 탑재하고 소유주에 관한 “방대한 양의” 데이터를 수집하는 차량을 ‘커넥티드’ 차량으로 정의한다.

중국 투자자들이 약 20%를 보유한 메르세데스-벤츠는 현행 기준으로는 이 기준을 넘어서게 된다.

올라 칼레니우스는 법안의 최종 문구가 확정되지 않았다는 점을 강조하며 “무엇이든 준수하기 위해 조정이 필요하다면, 미국 내 입지와 사업을 보호할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

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“이는 미국 내 투자에 대한 우리의 판단에 어떤 식으로든 영향을 미치지 않는다”고 그는 덧붙였다. Mercedes는 Alabama와 South Carolina에 공장을 두고 있다.

Mercedes의 매출 경고는 VW가 지난주 올해 매출이 최대 3% 감소할 것으로 예상한다고 밝힌 뒤 나왔다. VW는 앞서 매출이 이와 비슷한 폭으로 증가할 것으로 전망한 바 있다.

이번 주 2분기 실적을 발표하는 BMW는 이미 중국 시장의 부진과 이란 전쟁의 영향으로 올해 이익 전망을 하향 조정했다.

이에 따라 BMW는 비용 절감 조치의 시행을 앞당겼으며, 수천 명 규모의 감원 계획을 내놓았다.

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