선박 보험사들, 홍해 사우디아라비아행 화물의 전쟁보험 보장 제한

이란의 지원을 받는 후티 반군의 공격으로 전 세계 석유 공급이 추가로 차질을 빚을 우려가 커지고 있다.

리 해리스·앨리스 핸콕(런던)

게시일 2026년 7월 25일

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예멘 후티 반군의 공격이 잇따르면서, 주요 해상보험사들이 중개업체들에 홍해를 운항하는 사우디아라비아 연계 선박에는 전쟁 위험 화물보험을 판매하지 않겠다고 통보했다. 이는 역내 석유 수출에 또 다른 위험 요인이 되고 있다.

로이즈 런던 시장의 주요 해상 전쟁보험사 중 몇 곳이 금요일 선박에 ‘사우디와 관련된 접점’이 조금이라도 있으면 보험 적용에서 제외하겠다고 밝혔다고 두 명의 보험 중개인이 전했다. 여기에는 다른 국가의 국기를 달고 운항하지만 과거 사우디 항구에 기항한 선박도 포함된다.

홍해와 홍해의 얀부항은 호르무즈 해협이 사실상 폐쇄된 상태로 남아 있는 가운데 원유를 수송하는 동서 송유관에 대한 의존도가 높아지면서 사우디 왕국의 석유 수출에서 점점 더 중요해지고 있다.

이 수출 경로는 전쟁 전 리야드의 하루 약 700만 배럴 규모 원유 수출량 가운데 최대 하루 500만 배럴을 처리할 수 있다.

두 중개인은 일부 보험사들이 특정 사우디 연계 선박에 대한 기존 화물보험도 취소할 준비를 하고 있다고 덧붙였다. 보험 인수사 애스콧과 나비움은 유조선 두 척을 겨냥한 수요일 밤 공격 이후 중개인들에게 홍해를 운항하는 일부 사우디 연계 선박의 보험계약을 취소할 준비를 하고 있다고 통보했다. 나비움은 논평을 거부했다. 애스콧은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.

마시의 보험 중개인 마커스 베이커는 사우디아라비아가 홍해 지역에서 이스라엘, 미국, 영국과 ‘같은 범주로 이동하고 있을’ 가능성이 있다며, 보험 인수사들이 위험 고조를 이유로 이들 관할권과 연계된 선박을 더 신중하게 다루고 있다고 말했다.

미국, 영국, 이스라엘과 연계된 선박들은 이미 홍해에서 화물에 대한 해상 전쟁보험에 더 높은 보험료를 지불하고 있다.

그러나 후티 무장단체가 월요일 사우디 항구에 기항하는 선박은 ‘예멘군의 작전 범위 내 어느 장소에서든’ 공격 대상이 될 것이라고 선원들에게 경고한 뒤, 최근의 공격은 사우디 연계 선박에 대한 위험이 커졌음을 보여준다.

사우디 국기를 단 엔셀리아호와 레일라호 등 유조선 두 척이 수요일 밤 후티가 자신들의 소행이라고 주장한 공격을 받았다.

사우디아라비아에서 화물을 싣고 출항한 여러 선박이 최근 며칠 사이 아시아로 향하는 항로를 지중해와 희망봉을 거치는 더 긴 노선으로 바꾸기 위해 유턴했다.

사우디아라비아 얀부에서 인도로 원유 70만 배럴을 운송 중인 그리스 소유 선박 Merbabu호 등 다른 선박들은 예멘 해안과 가까운 홍해 남단의 바브엘만데브 해협을 통과하기 위해 GPS 신호를 껐다.

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홍해 남부에서는 사우디 국영 해운사 Bahri 소속 유조선 3척도 GPS 신호를 끈 것으로 보인다.

그러나 후티 대변인은 금요일 X에 “바브엘만데브 해협의 폐쇄는 없다”며 예멘 단체가 “사우디 측만을 겨냥한 해상 봉쇄”를 실시하고 있다고 밝혔다.

사우디아라비아산 원유를 각각 운송하던 중국 소유 유조선 Xin Long Yang과 Cosnew Lake는 화요일 유턴을 시작했다가 다시 항로를 변경해 목요일 바브엘만데브 해협을 무사히 통과했다. 두 선박 모두 “중국인 선원 및 선주”라고 송출하고 있었다.

Marsh의 Baker는 사우디와 연계된 선박에 보험이 언제 더 폭넓게 제공될지는 불분명하다며, 이는 “후티가 언제 위협을 중단할지”에 달려 있다고 덧붙였다.

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