새롭게 등장한 AI 슈퍼리치들이 제트기·요트·자동차 시장을 재편하고 있다

실리콘밸리에서 큰돈을 번 이들은 샴페인 대신 프리미엄 생수를 마시며 비트코인을 물 쓰듯 쓰고 있다.

스테퍼니 스테이시, 피터 캠벨, 가나 이나가키(런던)

오픈AI와 앤트로픽 같은 AI 중심 기업의 급성장은 수많은 백만장자와 억만장자를 탄생시켰고, 이들은 이제 지출을 시작하고 있다. 지출 목록의 상위권에는 상징성 높은 자산이 자리하고 있다.

UBS에 따르면 4월에 끝난 12개월 동안 전 세계 억만장자 수는 전년 대비 13% 증가한 3,302명으로 늘었으며, 이 중 1,000명 이상이 미국에 기반을 두고 있다.

첫 번째 상징성 높은 자산은 언제나 주택이다. 부동산 중개업체 컴퍼스에 따르면 샌프란시스코의 부동산 가격이 급등하면서 6월 단독주택 중간 가격은 210만 달러로 뛰었다. 이는 2025년 같은 달보다 거의 25% 오른 수준이다.

하지만 일단 집을 마련하고 나면, AI 붐으로 막대한 부를 쌓은 이들은 초개인화된 고성능 요트와 전용기, 자동차에 큰돈을 쓰고 있다.

이들은 고급 여행과 흔히 연관되는 샴페인과 최고급 서비스는 외면하고, 실용적이고 사적이며 건강한 생활방식을 유지할 수 있는 것을 찾고 있다. 기다리기를 원하지 않으며 암호화폐로 결제하기를 원한다.

럭셔리 여행 컨설턴트 폴 찰스는 “AI로 막대한 부를 축적한 이들의 등장은 전용기와 요트, 슈퍼카 이용 기회를 제공하는 기업들에 완전히 새로운 수요의 물결을 열었다”고 말했다. 그는 “안목 있는 고객이라는 개념은 상당히 시대에 뒤떨어졌으며, 이제 기업들은 AI로 형성된 이 새로운 럭셔리 지향 여행객 세대의 요구에 부응하도록 적응해야 한다”고 덧붙였다.

이 같은 자산을 공급하는 기업들은 이 새로운 부유층이 가진 매우 특수한 요구를 빠르게 파악해야 하는 상황에 놓였다.

개인 전용기

개인 전용 제트기만큼 막대한 부를 상징하는 이동 수단도 드물다. 항공기 지분을 일부 매입할 수 있게 해주는 Flexjet은 AI나 기타 기술 기업의 기업공개로 돈을 번 고객이 늘었다고 밝혔다. Flexjet의 최고경영자 Andrew Collins는 이러한 추세로 고객의 평균 연령이 10년 낮아졌다고 말했다.

이러한 부는 AI와 인접한 업종에 종사하는 이들에게도 확산되고 있다. 전세기 업체 FlyVictor의 최근 고객 중 한 명은 데이터센터 건설업자로, 새 장거리 Bombardier 제트기 구매 절차가 마무리되기를 기다리는 동안 미국과 유럽에서 항공기를 전세 내고 있다.

FlyVictor의 공동 최고경영자 Toby Edwards에 따르면, 최연소 25세인 이 새로운 유형의 구매자들은 새로운 요구를 제시한다.

전세기 중개 플랫폼 EnterJet의 창업자 Charles Robinson은 이 디지털 네이티브 고객들이 비트코인이나 기타 암호화폐로 결제하고, 중개업체와 ‘전통적인 개인 항공업의 연출’을 거친다는 점을 우회해 대체로 회사 앱이나 WhatsApp으로 예약하기를 선호한다고 말했다. “견적을 받고 예약을 확정하는 데 몇 분 이상 걸리면 많은 고객이 관심을 잃을 것입니다.”

기내 서비스 기준도 바뀌었다. Robinson은 “정갈한 리넨 식탁보 위에서 샴페인을 음미하던 과거 개인 항공업의 황금标准은 이 세대와 함께 대체로 사라졌다”고 말하며, 이들이 장인 브랜드인 Fiji와 Acqua Panna 같은 ‘특정 종류의 물’과 ‘건강을 중시한 케이터링’을 찾는다고 덧붙였다.

“그들은 사교적으로 과시하려는 것이 아니라 효율성과 보안을 위해 전용기를 이용하는 것입니다”라고 그는 덧붙였다.

자동차

새롭게 등장한 AI 수백만장자와 억만장자들은 독점적인 기능을 우선시하며, 최신 모델을 확보하기 위해 불과 6개월 만에 차량을 바꾸는 것도 마다하지 않는다.

브로커들에 따르면 람보르기니는 젊은 AI 기업가 세대를 끌어들이는 데 특히 성공했다. 150가지가 넘는 색상 중에서 선택해 초개인화할 수 있는 스포츠유틸리티차량(SUV) 우루스 덕분이다. 젊은 구매자들은 자동차 제조사가 제공하는 맞춤 설정 옵션을 넘어, 람보르기니에 공기역학 및 탄소섬유 키트를 추가해 차체 외관을 바꿀 수 있으며, 이는 소셜미디어에 게시하기에 안성맞춤이다.

람보르기니의 우루스 제품 라인 디렉터인 스테파노 코살터는 “이런 종류의 자동차는 결국 장난감과 같습니다. 고객의 개성을 표현하는 방법이죠”라고 말했다.

회사와 가까운 관계자들에 따르면, 페라리는 자사의 첫 전기차 루체에 대해 실리콘밸리 고객들로부터 긍정적인 반응을 받았다. 루체는 호불호가 갈리는 디자인으로 일부 전통적인 팬들의 반발을 샀다. 이탈리아 럭셔리 그룹의 최고경영자인 베네데토 비냐는 브랜드의 매력을 넓히는 것이 중요하다고 강조하며 루체를 옹호했다. 전기차 출시 당일 그는 샌프란시스코의 한 기술 기업가로부터 받은 관심을 언급했다.

AI와 관련한 새로운 부의 창출에 대해 질문받은 비냐는 “이는 분명 우리에게 좋은 기회입니다. 시장에 새로운 자금이 대거 유입될 때마다 . . . 페라리는 좋은 수혜처입니다”라고 말했다.

포르쉐의 최고경영자(CEO) 미하엘 라이터스는 AI 호황으로부터 새로운 고객층도 등장하고 있다고 말했다. 그는 “당연히 우리는 이러한 고객들에게 다가가 포르쉐 브랜드의 매력을 알리고 이들을 고객으로 확보하기 위해 모든 노력을 기울이고 있다”고 덧붙였다.

부유층을 대상으로 다양한 서비스를 제공하는 EMJ 익스클루시브는 최근 ‘세상에 하나뿐인’ 차량을 원했던 20대의 로스앤젤레스 기반 AI 기업가를 위해 주행거리가 짧은 롤스로이스 컬리넌을 구입했다. 이 회사는 차량의 상징적인 검은색 외관과 내부를 주문 제작한 밝은 파란색과 주황색으로 바꾸는 등 대대적인 맞춤 작업을 진행했다.

EMJ 익스클루시브의 창업자 에드 소머너 보가드는 “AI로 부를 얻은 사람들이 중요하게 여기는 것은 독점성이라고 생각한다”며 “우리 고객이 롤스로이스를 몰고 어딘가에 갔는데 다른 사람이 같은 차를 타고 있는 일은 결코 없을 것”이라고 말했다.

요트

제프 브라운이 운영하는 샌디에이고 본사의 요트 판매업체는 “하룻밤 사이에 부자가 된” 샌프란시스코 기반 신규 구매자들이 몰려들면서 “큰 혜택을 봤다”고 그는 말했다. 샌프란시스코에서 골든게이트 브리지를 건너면 나오는 사우살리토 지점의 고객 중에는 거친 태평양을 헤쳐 나가고 굽이굽이 흐르는 나파강을 거슬러 올라갈 수 있는 소형 보트를 찾는 신규 수백만장자들도 있다.

이들 구매자에는 반도체 기업 엔비디아의 직원과 투자자들이 포함되며, 이들이 찾는 것은 호화 요트가 아니라 더 빠르고 항속거리가 긴 탐험용 선박이다. 그는 “이 배들은 호화로운 보트가 아닙니다. 먼 거리를 빠르게 이동하고 재미있는 장비를 많이 실을 수 있는 매우 실용적인 기계입니다”라고 말했다. 또한 이들은 브라운의 기존 고객층보다 색이 더 짙은 창문 등 사생활 보호 조치를 더욱 중시한다.

AI 부의 물결

이는 AI를 통해 창출된 엄청난 부를 살펴보는 연재의 마지막 기사다

1부: AI로 탄생한 서류상 백만장자를 잡기 위해 수수료를 인하하는 자산운용사들

2부: 뱅크먼-프리드 사태 이후 부활한 AI 부호들의 효과적 이타주의

3부: 새롭게 등장한 AI 슈퍼리치들의 전용기·요트·자동차 지출

영국의 고급 요트 제조업체 프린세스 요츠의 최고상무책임자 애니 리드는 회사가 “미국 서부 해안으로 더 많은 보트를 보내고 있다”고 말했으며, 플로리다에도 보내고 있다고 밝혔다. 또한 공식 출시일인 9월을 앞두고 이미 1,000만 파운드 이상인 신형 90피트 슈퍼요트 모델 X90 5척을 미국 구매자들에게 판매했다고 덧붙였다.

프린세스에는 선박에 기능성 및 근력 운동 장비를 포함한 고급 테크노짐 피트니스 장비를 설치해 달라는 요청이 여러 건 들어왔다. 한 고객은 요트 지붕의 야외 데크인 플라이브리지에 펠로톤 바이크를 설치해 달라고 요청하기도 했다. 또한 스타링크 인터넷 단말기를 장착해 달라는 요청도 있었다.

브라운은 자신의 사업에서 건강 역시 점점 더 중요한 관심사가 되고 있다고 말했다. 고객들은 케이터링과 주류 대신 스쿠버다이빙 장비부터 수중익선 요트까지 더 많고 고급스러운 ‘장난감’을 요청하고 있다. “이 고객들은 피트니스에 관심이 있고 밖에 나가 활동합니다. 갑판에서 마이타이를 홀짝이고 있는 사람들이 아닙니다.”

추가 취재: 프랑크푸르트의 세바스티앙 애시, 데이터 시각화: 마틴 스타베

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