폭스바겐, 사상 최대 규모의 감원 앞두고 매출 감소 경고

대폭적인 감축으로 대규모 인력 감축을 밀어붙이려는 독일 자동차 제조업체 최고경영자의 압박이 가중되고 있다

세바스티안 애시, 프랑크푸르트

수정일 2026년 7월 24일, 19:01

폭스바겐이 연간 매출 전망을 대폭 하향 조정하면서, 독일 자동차 제조업체의 최고경영자 올리버 블루메는 사상 최대 규모의 감원을 포함한 새로운 비용 절감 조치를 추진해야 한다는 압박을 받게 됐다.

판매량 기준 세계 2위 자동차 제조업체인 폭스바겐은 중국 판매 부진으로 2026년 매출이 최대 3% 감소할 것으로 예상한다고 밝혔다. 이는 지난해 매출 3,219억 유로 대비 3% 증가할 것이라는 기존 전망을 뒤집은 것이다.

올해 4~6월 폭스바겐(VW)의 영업이익은 9.5% 감소한 35억 유로를 기록해, 39억 유로로 소폭 증가할 것이라는 애널리스트들의 전망을 밑돌았다.

예상보다 부진한 실적은 이달 초 노조 대표들의 강한 반대에 부딪혀 VW 감독이사회가 거부한 블루메의 급진적인 비용 절감 프로그램에 압박을 더할 전망이다.

블루메의 계획에 따르면 VW는 전 세계적으로 일자리 5만 개를 추가로 줄일 수 있으며, 이는 노조와 이미 합의한 인력 감축 규모를 두 배로 늘리는 것이다. 또한 독일 내 공장 4곳의 생산을 중단할 수 있다.

모델 수를 절반으로 줄이고 비핵심 자산을 매각하는 내용을 포함한 이 프로그램은 회사가 “더욱 혁신적이고, 신속하며, 매력적이고, 탄탄해지는 동시에 폭스바겐 그룹의 성공을 지속적으로 보장하는 데” 도움이 될 것이라고 블루메는 성명에서 밝혔다.

블루메는 노조 대표들이 추가적인 일자리 감축에 처음에는 반대했음에도 불구하고, 올해 안에 계획의 모든 요소에 대해 합의에 도달할 것으로 예상한다고 말했다.

“VW 경영진은 투자자들에게 안심을 주는 동시에 직원들에게는 회사가 불타고 있다고 말해야 하는 외줄타기를 하고 있다”고 Bernstein의 애널리스트 Stephen Reitman은 논평에서 지적했다. 매출 전망을 하향 조정했음에도 회사의 이익률 가이던스는 변함이 없다는 점을 언급하면서다.

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중국 자동차 시장의 약세는 서구 자동차 제조업체들의 어려움을 가중시켰다. 이들 업체는 현지 제조업체들이 시장 점유율을 빼앗아가면서 판매량이 감소했다.

VW의 중국 내 판매 대수는 2026년 상반기에 31.6% 감소했으며, 이러한 추세는 올해 들어 시간이 흐를수록 더욱 가속화됐다. 반면 VW는 올해 유럽과 북미에서 판매 대수가 증가했다.

블루메는 컨퍼런스콜에서 중국 제조업체들이 “수출을 크게 늘리면서 유럽에 압박을 가하고 있다”고 말하며, 경쟁 심화가 자동차 산업 전체에 영향을 미치고 있다고 밝혔다.

그는 유럽에서의 압박이 “예상보다 더 컸다”고 말했다. 이어 중국 자동차 제조업체들이 특히 하이브리드차 시장에서 상당한 진전을 이뤘다며, EU가 관세를 인상해 이 부문에서 “공정한 경쟁의 장”을 조성해야 한다고 촉구했다.

중국 시장의 약세와 이란 전쟁의 영향이 BMW가 지난달 이익 전망을 대폭 하향 조정한 배경이었다. 중국의 어려운 상황으로 BMW 경영진은 비용 절감 조치를 앞당겼으며, 뮌헨에 본사를 둔 이 자동차 제조업체는 올해 수천 명 규모의 감원을 앞당겨 시행할 것으로 예상된다.

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